Провалы при нажатии на газ
Достаточно часто при поломке автомобиля с установленным ГБО от автовладельцев и автомехаников сторонних автосервисов слышна фраза "автомобиль сломался, во всем виноват газ, снимайте", при детальном рассмотрение мы видим, что дело вовсе не в ГБО, но:. Газобаллонное оборудование не вечный двигатель. Как и любой узел или агрегат газовая система имеет свои возможные неисправности. Избежать большинства поломок удается в случае проведения регулярного технического обслуживания автомобиля. Однако те неисправности, которые все-таки могут случиться не так страшны, как это может показаться.
О чем речь? Провалы при нажатии на педаль газа появляются по разным причинам. Самая распространенная — проблема с топливной системой автомобиля. Также педаль проваливается из-за неисправности датчиков, отвечающих за подачу топлива и регулирование воздушной смеси. Что делать? Рекомендуется обратиться к специалисту для проведения диагностики и ремонта.
Основных причин, вызывающих ощутимую потерю динамики разгона, «провал» мощности, возникающий при нажатии на педаль акселератора, всего три: двигателю требуется больше топлива, чем сейчас поступает в цилиндры при разгоне, что-то мешает нормальному искрообразованию бензинового мотора , или «глючит» электронный блок управления ЭБУ. Причиной неравномерной работы на холостых оборотах, когда авто дергается, «подтраивает», потом, при резком открытии дросселя — как бы «захлебывается» — чаще всего становятся: отказавшие свечи, катушка, или пробитый высоковольтный провод, либо — неисправности топливной системы — забитые фильтры, льющие форсунки, «отживающий свое» бензонасос, реже — «отмирающий» датчик положения коленвала. Чтобы узнать, что конкретно вызывает провалы в нормальной работе двигателя, нужно провести несколько проверок и замен, но для начала — определить направление поиска проблемы. Педаль газа акселератора — орган управления, которым водитель дозирует объема горючей смеси, который конкретно в этот момент должен попасть в цилиндры двигателя, чтобы машина ехала быстрее или медленнее, а вот за соотношение воздуха и топлива качество смеси — отвечает сразу несколько систем, управляемых не водителем, а «мозгом» автомобиля ЭБУ , или механикой карбюратор. Педаль газа. При необходимости — работает только жиклер холостого хода, при нажатии на педаль — оба вместе.
:no_upscale()/imgs/2020/10/21/15/4265803/75c526c5545dbe6c528affbc58040e33eb6446fd.jpg)
