Как самому отрегулировать фары: пошаговая инструкция и советы механика
Никто не станет отрицать тот факт, что исправное рулевое управление в любом автомобиле гарантирует не только безопасность водителя и пассажиров, но и безаварийную эксплуатацию в принципе. Независимо от типа рулевого привода, будь то червячный рулевой механизм, зубчатая рейка с усилителем или без, все они требуют периодического обслуживания. ВАЗ и все Самары второго поколения получили довольно надёжный и простой в ремонте и регулировке рулевой механизм. Он не имеет гидравлического усилителя, тем проще его обслуживание и регулировка. Диагностика рулевой рейки и рулевого механизма. Перед тем как на ВАЗ подтянуть рулевую рейку, стоит рассмотреть предпосылки, которые подскажут, что пришло время заняться её ремонтом или подтяжкой.
Крутим фиксирующую гайку рулевого вала. Горизонтальный вал сначала движется. Потом рулевая тяга упирается в корпус. Гайка откручивается. Берем специальную приспособу для выпрессовки запорных колец. Упираем горизонтальным валом в эту приспособу.
Производитель определяет ресурс работы рейки достаточно высоким. Иначе и не может быть — рулевой механизм является очень ответственной частью всего автомобиля. От его работы зависит не только комфортное управление машиной, но и безопасность движения. Эти показатели всегда на должном уровне при исправном техническом состоянии. Все меняется с возникновением в нем неисправности.
