Планетарный механизм поворота гусеничного трактора
Открыть меню навигации. Закрыть список предложений Поиск Поиск. Пользовательские настройки. Пропустить карусель.
Phone or email. Самодельные гусеничные вездеходы. Привет всем.
Для изменения направления движения трактора его гусеницы должны двигаться с различными скоростями, а при повороте на месте одна гусеница вообще отключается и затормаживается. Это обеспечивается бортовыми фрикционами и планетарными механизмами поворота. Бортовые фрикционы в числе двух являются наиболее распространенным механизмом поворота гусеничных тракторов. Фрикционы представляют собой многодисковые муфты сцепления, включенные в силовую передачу с двумя ленточными тормозами. Многодисковость муфты фрикционов объясняется тем, что в отличие от главной муфты сцепления она должна передавать больший крутящий момент так как крутящий момент двигателя увеличивается передаточным числом трансмиссии. По аналогии с главной муфтой сцепления бортовой фрикцион является постоянно замкнутой муфтой.
