ТРАЛЫ И БАЛЛАСТНЫЕ ПРИЦЕПЫ
Пока что приводим здесь только материал из конференции www. Первая версия этой машины описывалась в 10 номере "За рулем" за г. Сейчас она подверглась основательному "рестайлингу" и в новом виде впервые экспонировалась на выставке "Автоэкзотика " в Тушино в июле. Для тех, кто вообще "не в курсах" - это образец едва ли не самого крутого тюнинга го, когда-либо произведенного любителем-одиночкой, при котором от базового автомобиля остались по сути лишь отдельные фрагменты остекления и наружных панелей кузова, а тип и мощность имплантированного двигателя уже не имели принципиального значения - поскольку уже не в этом была изюминка автомобиля.
Процедура замены «коробки на коробку» известна, наверное, с тех пор, когда после железного занавеса первые «японки» и «европейки» попали на территорию бывшего СССР. И начали активно превращаться в недвижимость. С двигателями еще как-то обращаться умели, однако «автоматы» были загадкой.
Просторный комфортный салон, мальнький расход топлива, хорошо держит дорогу. Хрупкая подвеска. Отец купил машинку в ом году, потом подарил ее мне. На данный момент машине 25 лет и чувствует на свои четверть века она себя довольно хорошо. Двигатель обьёмом 1.
